年底将至，又有令人惊喜的消息传来。16号左右，我在刷抖音时，看到了一个据说是国产新中型运输机的视频。刚开始看到时，我一度以为是空客的A400M，因为这两款飞机的机首都有空中加油管，且都使用4台涡桨发动机和T型垂尾。不过，细节上还是有明显差异，比如空客A400M的后起落架是三轴设计，而我们这款新中型运输机的后起落架则是两轴设计。此外，A400M的涡桨发动机螺旋桨尺寸更大，桨叶数量为八叶，而我们的新中运的桨叶比较小，只有六叶。由这样来看，这一个视频中的运输机很可能就是我们的新中型运输机，而不是AI用A400M的图像制作的假图。
通常来说，军用运输机根据任务性质和能力的不同，分为战略运输机和战术运输机。战略运输机的要求是最大起飞重量大于150吨，有效载荷大于36吨。而战术运输机又可大致分为中型和轻型运输机，最大起飞重量在40到150吨之间，有效载荷在9到36吨之间的运输机就属于中型运输机。中型运输机大多数都用在近距离运输兵员和物资等任务，要求具备快速反应能力、适应任何机场环境，并且具有短距起降能力。
但我们需要深入分析，运8基于AN12的设计，而运9则是在运8的基础上经过大幅改进。尽管这两款飞机在某些特定的程度上满足了空军的作战需求，但与同类的美军C130运输机相比，性能上还是存在一些不足之处。例如，运8的机翼面积只有121平方米，而C130的机翼面积为162平方米，因此C130的机翼油箱载油量更大，作战航程也更远。
此外，由于运8是从AN12改进而来，其货仓设计上也不如C130，执行运输任务时，运8最多只能运送96名全副武装的战士，而C130则能够运输125名。早期的运8还曾出现过发动机功率不足的问题，再加上缺乏机翼除冰装置，2006年，空警200预警机的二号原型机因机翼结冰发生意外事故，导致多名科研人员不幸遇难。
2010年，我国有机会接触到美国的C130J型战术运输机。当时，我国面临两起严重的原油泄漏事故，分别发生在陕西华县和大连海域。由于当时我国缺乏能够执行这类任务的运输机，未能像美国那样使用C130通过空中播撒化学剂清除油污，而是依靠人工和半机械化方式来进行作业。美国看到这一需求，主动提出向我国出口C130运输机。
新中运的问世，首先将大大增强我军在战场前线的兵力投送能力。目前，运8的运输要局限于轻型装甲车辆，无法投送新型的大八轮车。如果新中运能够解决这一个问题，空军将能快速向冲突热点地区投送兵力，并在降落后立即展开快速机动和重火力打击。当然，新中运还可拿来投送轻型榴弹炮、火箭炮等远程火力装备，减轻前线部队的布防压力。
新中运的出色性能还使其成为中国特种飞机的新载机平台，如反潜机、巡逻机、预警机、加油机等。这将加速我军特种飞机部队的建设。目前，美军的战斗机数量与加油机、运输机等特种飞机的数量保持1:1的比例，而我国的战斗机数量虽然持续增加，但特种作战飞机的数量却远远不足。新中运的诞生，将弥补我军在特种机型上的短板，使我国战斗机能够飞得更远、打得更猛。 此外，新中运通过新的翼型和涡桨发动机，具备了出色的短距起降能力，能够在西部的各种机场起飞，这将极大提升我军边防部队的装备和物资补给能力，尤其有助于中印边界的军事行动和后勤支援。新中运的诞生还将为我国民用运输领域带来改变，消防、气象、探测、测绘等领域的任务将变得更高效和便捷。 从目前来看，新中运最快也要到明年才能正式问世。虽然运8和运9已经服役多年，但它们的装备数量相对较少，换装压力不大，因此研发新型中型运输机是完全有必要的。我们期待新中运早日亮相，并且关注2025年剩余的时间里，我军是否会有更多惊喜。返回搜狐，查看更加多